2021年下半年，國六標準實施，這是國家持續推進“藍天保衛戰”和踐行“碳達峰”“碳中和”莊嚴承諾的實際行動。

　　然而，達到國六排放標準，需要重型卡車配備有先進且復雜的后處理系統，使用高品質的尿素溶液，加注符合標準的油品等諸多條件。而這在一定程度上增加了用戶的使用成本以及維護流程。同時，由于國六車后處理系統依托傳感器、控制器，以及管道涂層使用貴金屬材料，整體系統總成價值非常高，也成為不法分子偷盜的重點。

　　如何令用戶在國六時代實現“用車無憂”，成為新時期重型卡車行業的關注焦點。在這方面福田戴姆勒首先將目光投向了用車后市場。

　　7月5日，“雙碳”時代物流發展趨勢論壇暨中國物流國六綠色產業聯盟成立儀式在北京舉行。會上，宏遠控股集團、京東物流、福瑞達、福田戴姆勒汽車、平安保險、福田康明斯、團油、可蘭素、貨車之家、中石化共同成立中國物流國六綠色產業聯盟，整合資源打造集物流裝備、金融、保險、車貨匹配等在內的超優國六運營生態。

　　從聯盟成員組成不難看出，聯盟包含了用車的方方面面。包括整車、發動機生產企業，尿素供應企業，油品供應企業和平臺，以及物流信息、貨主以及保險公司。從多維度，多方位為用戶構建安全無憂的國六用車環境。

　　其中，福田戴姆勒與平安保險達成戰略合作，購買歐曼國六重卡客戶，后處理系統被盜可享受后處理盜搶險，降低客戶成本負擔。此外，福田戴姆勒也將攜手中石化、團油、可蘭素等將為客戶提供更優惠的燃油與尿素政策，以低成本、高價值客戶持續降本增效。

　　福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執行副總裁宋術山在接受記者采訪時表示：“聯盟的成立能夠有效地解決用戶在國六時代用車的各類難題，實現物流運輸行業持續降本增效。”

　　作為很早布局并深度驗證的國六產品，歐曼國六重卡擁有全行業成熟國六動力系統，更領先非EGR排放路線，故障率更低；整車B10壽命行業達180萬公里，滿足客戶高效運輸。同時，為解決油品質量導致后處理中毒、整車限扭從而影響客戶運營收益的問題。整車發動機抗硫耐久性全面優化，更適應國六低硫柴油；高效DPF再生，40萬公里免拆洗，行業領先；分體式可維護納米濾清器，10萬公里長換油，成為國六時代的技術領先者。

　　宋術山表示：“現階段買國六還是國五，這已經不是一個選擇題。福田戴姆勒汽車2015年就全面布局國六，2016年底進行國六產品驗證，2019 年正式發布歐曼國六產品，目前已經形成完整的國六產品體系。歐曼國六重卡歷經嚴苛的驗證與市場檢驗，動力系統更成熟，產品更節油，更智能，提供從產品到服務，從價值鏈到生態圈的超優國六解決方案。”

　　國六時代如何降本成為業界關心的焦點。歐曼國六重卡給出“省”字訣答案，整車擁有全球領先的智能油耗管理系統，能基于工況、載重、駕駛習慣提供超優動力輸出；超級動力鏈底層數據互通，一體化協同控制，99.7%傳動效率行業超優，70%超寬經濟油耗轉速區間；輕量化、低風阻設計，1年省3萬，3年省10萬。

　　針對客戶擔心的國六服務難、技術要求高的問題，歐曼國六重卡推出“不停工”服務，依托智能服務體系，預見性診斷能提供保養提醒、故障提醒、客戶自診斷等服務，實現故障早知道，實時掌控車輛狀況，監測車輛行駛狀態。基于車聯網技術，智能識別油品，檢測到低品質燃油強化DPF再生效率，同時可遠程解除限扭，減少客戶進站。

　　面向未來，宋術山介紹到：“福田戴姆勒在新能源重卡上已提前布局，規劃城建、環衛、區域集散與氫能示范區4類應用場景，聚焦純電技術路線，核心包括渣土車、攪拌車、環衛車、換電牽引車4類產品，持續引領新能源重卡市場需求；中期發展混動牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規要求；長期規劃燃料電池牽引車，助力雙碳目標達成。”