2022年，受疫情持續襲擾、大宗商品價格飆升、全球供應鏈緊張、國內物流行業“過剩態”嚴重，疊加高油氣價、經濟下行等因素影響，我國商用車市場需求放緩。逆境下，一汽解放如何實現逆勢高質量發展？為此，青島新聞網與一汽解放副總經理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記、總經理李勝展開對話，聽他講述一汽解放的新思路與新未來。

　　對話嘉賓：一汽解放副總經理兼一汽解放青島汽車有限公司黨委書記、總經理 李勝

　　采訪記者：青島新聞網記者 任俊峰 張力偉

　　歷史悠久 一汽解放改寫青島汽車制造史

　　記者：從最早的青島汽車廠，到后來的一汽解放青島有限公司，一汽解放青島公司可謂青島歷史最悠久的汽車生產企業。近60年一汽解放青島汽車有限公司經歷了哪些重要的發展節點？

　　李勝：1968年7月，青島汽車制造廠轉產成立，次年生產出了第一批汽油車，命名為“青島69”，改寫了青島不能生產汽車的歷史。從此，企業開始了自主探索、艱苦創業的一段發展時期。

　　1989年，青島市政府和解放汽車工業企業聯營公司簽訂《合資經營第一汽車制造廠青島汽車廠合同書》，工廠更名為第一汽車制造廠青島汽車廠，次年簽訂《實行緊密聯合協議書》，工廠更名為中國第一汽車集團青島汽車廠，實現了與一汽的緊密聯營。1993年8月，青島市政府與一汽集團公司簽訂協議，將青島汽車廠和青島拖拉機總廠并入一汽集團公司，實行資產經營一體化管理，標志著青汽正式加入一汽集團，開啟了企業集團化發展的快車道。

　　加入一汽之后，青汽于1994年實現了平頭車換型，在“六平柴”產品換型的同時完成了管理換型。1996年，實現了整車出口國外零的突破，工廠完成了由“作坊式”小生產方式向現代化大批量生產方式的轉變。伴隨企業產品、營銷、技術、管理水平不斷加速提升，青汽開始了大踏步發展。2010年，青汽全年產銷量雙雙突破14萬輛，獲評青島2010年度十大經濟事件，青汽被評為青島市工業經濟超萬億領軍企業。

　　2014年11月，青汽即墨新工廠建成投產，JH6重卡和J6F輕卡投放市場，掀開了企業創新發展的新篇章。2017年，擁有行業領先工藝、裝備和智能制造水平的即墨工廠榮獲工信部“智能制造試點示范”榮譽。2020年，青汽公司全年生產汽車28.3萬輛，銷售汽車26.7萬輛，營業收入達到549億元，創歷史新高。2021年12月，解放高端產品鷹途重卡正式發布，同日，一汽解放新能源輕卡基地建成投產。2022年，青汽公司獲評“青島市2021年度百強企業第四名”殊榮。

　　四大平臺 產品面向國內和國外兩個市場

　　記者：2022年7月26日，以“智鷹暢途 創領未來”為主題的解放鷹途上市發布暨品鑒大會在杭州隆重舉行，該產品的亮相有何意義？目前公司的生產版塊都涵蓋哪些車型？

　　李勝：當前，我們商用車的技術已經發生了翻天覆地的變化。鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場景，瞄準高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，基于價值實現和共創導向，煥新推出的物流運輸旗艦戰略產品，旨在為物流運輸者帶來全新體驗、全新活力和全新激情，重塑商用車產品定義和突破方向。

　　目前，我們的中重卡產品版塊由鷹途、JH6、JK6、V卡四大平臺構成，形成高、中端產品組合，產品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，配有解放動力、濰柴動力、玉柴動力等多種動力的柴油和NG產品；產品面向國內和國外兩個市場，出口產品覆蓋國二到國六排放，能夠滿足不同國家市場需求。

　　輕卡產品版塊由領途、J6F、虎V三大產品平臺構成，形成高、中端產品組合，整車總重覆蓋4.5噸—18噸，具有寬、中、窄三款車身，匹配解放動力、康明斯、濰柴、云內、全柴等近20款動力總成，以豐富的產品組合為用戶提供最佳的物流解決方案，讓開上解放輕卡的用戶感到自豪。

　　在新能源產品版塊，解放青汽重點發展純電和混動技術，并儲備燃電技術。在純電車型上搭配成熟的動力總成和高能量密度技術的電池系統，率先在行業內采用高速電機集成橋系統，通過最優系統匹配和嚴苛試驗，讓整車的性能更加優秀。在混動方面，針對不同細分市場推出PTO、P2和E-CVT多種構型整車產品，深度聚焦用戶需求開展專業定制，為用戶帶來更加卓越的性能與價值體驗，助推綠色物流新進程。

　　金字招牌 國內最先進的卡車工廠

　　記者：從2014年即墨工廠投產到2021年六年多的時間里，一汽解放青島公司即墨工廠實現100萬輛整車下線，而在2021年，即墨工廠更是實現了每1.2分鐘就生產一輛車的速度。在生產線技術、供應鏈體系以及生產管理方面，一汽解放青島公司是如何實現這一成績的？

　　李勝：在制造技術與生產管理方面，即墨工廠自2014年竣工投產，就定位于打造世界一流的自動化、數字化、智能化整車生產工廠。即墨工廠積極踐行國家制造強國戰略，主動擁抱數字化、智能化轉型，統籌規劃、分步推進智能制造建設。具體推進過程中，將頂層設計與“問計于民”相結合，通過明確應用場景、追蹤技術路線、發動全員開展課題試點，青汽智能制造進入快車道。即墨工廠生產過程廣泛采用信息化手段，ERP、MES、WMS、SCM、安東等各信息系統能夠有效協調運行。生產計劃由高級排程系統自動排產，確保輕、中、重多品種混流生產計劃的科學合理性；物料籌措完全借助信息系統進行管理，并采用SPS、順引、順建等差異化物流模式，以及大量使用AGV、上線掃描等智能化方式，實現了精細化、準時化物料配送，有了智能化和信息化的有力支撐，工廠實現了多品種混流均衡化生產，青汽工廠成為國內唯一的能夠柔性化、多品種混線生產輕、中、重型卡車的單一商用車生產基地。歷經多年發展，即墨工廠先后獲得“山東省首批智能制造試點示范”、一汽集團“整車智能化樣板工廠”等榮譽，被稱為“國內最先進的卡車工廠”，智能化和自動化已成為解放青汽即墨工廠最亮的金字招牌。

　　供應鏈體系方面，核心理念就是快和流動，青汽主要通過集團統籌、政企聯合、體系協同，加快資源統籌，深化供應鏈穿透管理，供應鏈協同作戰，保障生產需求，具體如下：一是數智化提升，通過主機廠－供應商端到端的平臺信息流拉通，提升實物流的流動性，準時、準確地鎖定物料需求和缺口。二是準時化到達，建立線生產物料三級拉動預警機制，確保物料供應的及時性；供應商分類、分級管理，通過距離、用量、準備周期、環境等因素，建立物料高低儲管理系統，確保物料保障的安全性。三是供應能力提升，建立研產供銷多部門協同機制，通過產能規劃、資源整合、產品替代、供應商擴展等手段，消除“卡脖子”資源瓶頸，現地現物從研發、技術、質量、交付等方面，提升供應鏈整體保障能力。

　　意義非凡 一汽解放首個外埠研發中心落地青島

　　記者：2022年9月份，一汽解放青島基地研發能力提升項目開工建設，該項目為什么要選址青島？一汽解放青島公司在新能源和智能駕駛方面有哪些技術創新和突破？

　　李勝：青島具備未來汽車“新四化”轉型期所具備的條件，有大量的軟件人才，材料供應也非常發達，家電業也很發達，也擁有很多大數據處理企業。同時，青島的人才聚集效應非常好。青島作為一汽重點布局的城市，需要一個研發中心，這也是一汽集團首次在外埠建立研發中心，意義非凡。

　　青島基地研發能力提升項目的建立，可加速汽車科研相關業務落地，提升一汽解放在青工業產值，全力支撐青島經濟發展。

　　基于國家“雙碳”戰略背景下，青汽將發展新能源技術作為企業重大戰略，全力打造了系統全面的新能源開發平臺：平臺涵蓋純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線；產品囊括重、中、輕、微全部商用卡車，覆蓋牽引、載貨、自卸、專用等全系車型；并具備新能源車型的操縱性、動力經濟性、平順性、可靠性、NVH、三高、高壓安全等全面的整車試驗驗證能力。

　　在新能源技術創新方面，青汽緊緊圍繞整車控制、電驅動、動力電池、新能源大數據分析平臺等核心系統自主控制智能化開發，實現了新能源“核心總成數智化”；并持續進行新能源專屬化平臺技術，創新突破模塊化集成底盤、超低風阻駕駛室、系統域控制式EE架構等關鍵核心技術，實現技術持續領航。

　　解放青汽是國內卡車領域自動駕駛與智能網聯開發應用的領軍企業，已系統具備全場景L2級、高速公路L3級與特定場景L4級智能網聯汽車的平臺開發技術，產品已批量市場推廣銷售，實現線控轉向技術、撥桿變道技術、自動緊急轉向技術、前向碰撞預警技術、自動緊急制動技術、車道保持技術、駕駛員疲勞監測技術等智能駕駛關鍵功能的開發具備；目前承擔了國資委的車路協同的自動駕駛控制項目，重點突破車－路－云協同技術、網聯安全技術、多源信息融合技術、大數據云控平臺技術等關鍵核心技術，全面支撐各場景智能車輛的落地運營。

　　逆勢崛起 做大做強解放民族品牌

　　記者：2022年商用車市場遭遇“寒冬”，市場普遍不景氣，造成全產業鏈銷量大幅下滑。一汽解放青島公司將如何應對這樣的局面，又會采取哪些措施來成功突圍？

　　李勝：2022年，受國內經濟增速放緩、疫情多點散發、需求拉動減弱等諸多因素影響，國內卡車市場需求出現斷崖式下跌，中重卡全年行業容量預計降至77萬輛，同比下滑51%，輕卡行業11家（已進入領域）容量預計降至40萬輛，同比下滑51%。根據預測，當前商用車市場所經歷的這個寒冬，不僅分外冷，而且格外長。

　　作為一汽解放青汽，要把逆境化為順境，從挑戰中尋找機遇。面對兩極分化的市場局面，我們將加大研發投入，進軍高端車，拓展低端車，開拓純電領域，迎接自動駕駛新時代，通過技術更新、差異化競爭來提升企業競爭力，為振興民族汽車工業做出積極貢獻。

　　產品方面，今年實現了鷹途高端重卡成功上市，并持續深化培育鷹途高端產品力；聚焦市場需求，完成了JH6大馬力動力鏈匹配開發、悍VH質惠版策劃開發、JK6低噸位系列車型開發和虎V系列高空作業、危化品車型開發，同時完成了83個新能源車型自主開發，實現了中重卡純電、燃電、混動全品系全系列車型覆蓋。后續，我們將進一步夯實當前主銷產品，加速推進產品、技術領域創新，持續打造鷹途、領途高端產品，不斷提升產品競爭力和溢價水平。

　　營銷方面，重點是搶市場、拼終端、優庫存。2022年全國累計自銷份額12.0%，較21年上升1.7個百分點。1-11月，輕卡累計份額11.4%，較2021年提升0.4個百分點；同時在海外方面，1-11月實現出口排產14143臺，較去年同比提升32.5%；1-11月新能源銷量1384輛，同比增長82%。面對當前市場低谷期、存量競爭期，解放青汽將堅持深入市場，精準洞察客戶需求，持續創新營銷策略，深化暖心服務，努力為廣大用戶提供更優質物流運輸解決方案。

　　供給方面，解放青汽狠抓效率優化和過程質量，持續優化排產模型，提高精益制造水平；全力克服疫情影響，突破資源瓶頸，保障生產平穩運行；加快制造技術創新升級，沖焊產能擴建項目按計劃推進，焊裝線設備完成調試優化，沖壓線設備預制完成，新能源輕卡基地轉產拉練有序推進；開展制造技術攻關41項，深化技術迭代，沖壓B線自動化、涂裝涂膠自動化等項目落點，自動化率提升3.5%。后續，解放青汽將持續深化以用戶為中心，全力保障用戶訂單第一時間得到高質量的交付。

　　體系方面，我們深入學習華為優秀管理實踐，聚焦客戶滿意、商業成功，加速推進IPD變革，已基本完成中重型和輕型車兩條產品線落地；加快數智化轉型步伐，圍繞精準營銷、協同研發、智能制造等核心訴求，推進大數據、云計算、5G等信息和數字技術快速應用，與四大領域業務深度融合，賦能業務、加速數智化轉型，目前信息系統覆蓋度達85%，重點建設項目達成率100%。我們也將充分利用當前時期，練好內功，提升體系能力，實現企業管理水平再進階。

　　同時，解放青汽始終堅持以高質量黨建引領和保障企業高質量發展，以“創?先黨建”品牌為統領，持續加強“家文化”建設，今年組織職工停車場擴建修繕、外包工子女入學等“我為群眾辦實事”項目落地，疫情期間組織對駐廠人員、防疫人員進行慰問300余人次，有力團結和凝聚起了廣大干部職工投身企業發展的熱情與合力。

　　面向“十四五”，解放青汽公司將深入學習貫徹黨的二十大精神，以“1432”戰略目標（以高質量發展為主線，全面提升品牌引領、產品創新、數字驅動、高效運營力，優質運營中重型、輕型車、新能源三大產業，實現企業經營和員工發展兩大突破）為指引，堅定發展信心，全力戰勝困難挑戰，推動企業實現高質量發展，為做大做強解放民族品牌做出不懈努力。

　　采訪后記：談到青島汽車企業，人們首先就會想到一汽解放青島汽車有限公司，一汽解放是青島本土汽車制造企業的杰出代表，也是青島GDP的貢獻大戶，更肩負著青島汽車產業發展的未來。面對全球經濟一體化帶來的機遇和挑戰，一汽解放青島汽車有限公司將始終不渝以創新為動力，抓住機遇，與時俱進，加快發展，為青島市的經濟建設和振興民族汽車工業做出積極的貢獻。