3月7~10日，2024年深圳國際商用車生態博覽會暨國際卡車文化節（以下簡稱“CVEE”）在深圳舉行。這是由《中國汽車報》社、中汽兄弟與九州國際等權威機構聯合打造的行業盛會，該博覽會借助珠三角和大灣區的戰略優勢、科技產業優勢和沿海區位優勢，助力中國商用車產業全球化發展。

　　科技重新定義商用車生態

　　CVEE是九州汽車生態博覽會的重要組成部分，是亞洲惟一涵蓋商用車整車、前裝科技、后裝應用、卡車文化等全鏈條的生態產業平臺。而作為“主會”的九州汽車生態博覽會至今已成功舉辦24屆，這一博覽會率先在業內打造了首個囊括整車發布、前裝科技、后裝服務及汽車文化全業態的大型B2B2C展貿平臺，它的專業化、市場化、國際化運作模式日趨成熟，已成為汽車產業升級契合度高、標識度強、顯示度鮮明的專業大展，同時也是深圳市排名前列的品牌展會及UFI/BPA國際展覽聯盟成員單位。

　　今年的九州汽車生態博覽會展覽面積24萬平方米，同期舉辦近50場汽車前沿技術峰會、行業趨勢論壇及汽車文化活動，設有新能源汽車、定制改裝車、前裝科技、商用車、房車露營五大主題展區，展品涵蓋汽車產業鏈上的新能源汽車整車、定制改裝整車、商用車整車、房車整車、前裝配套（中控系統、感知與安全、智能駕駛、車聯網）、汽車內外改裝升級部件、汽車新能源及充電設備、汽車性能部件、汽車影音電子、汽車全膜、汽車照明、汽車空調、輪胎輪轂等超過50種展品類別。

　　作為2024年中國商用車行業的首場垂直類展會，本屆CVEE吸引了以中國重汽、福田汽車、江淮汽車、宇通集團、比亞迪、濰柴新能源、廣汽日野、東風柳汽及質子汽車為代表的多家整車企業入駐，總參展企業超過800家。

　　在CVEE現場，數十款前瞻車型悉數亮相，吸引了不少物流企業代表、卡友和汽車愛好者駐足觀看。本屆CVEE以“科技重新定義商用車生態”為主題，全方位、多角度展示中國商用車的“智”造實力和創新成果，新產品、新技術、新趨勢、新模式、新格局、新業態，在本屆博覽會上得到了充分體現。

　　為更好地發揮展會作為構建中國商用車產業新生態、發展新格局的窗口作用，CVEE組委會特意邀請了行業協會領導嘉賓及多位物流企業代表、媒體代表和運輸協會代表展開巡館活動，為推動物流運輸行業更好發展獻智獻策。

　　助力商用車企業揚帆起航走向國際，實現“貨賣全球”，是本次CVEE的愿景之一。為此，CVEE組委會組織了超過60位來自美國、比利時、德國、瑞士、法國、匈牙利、意大利、西班牙、葡萄牙波蘭、智利、巴拿馬、哥倫比亞、阿根廷、土耳其、塞內加爾、阿拉伯聯合酋長國、日本、泰國、以色列等國家的使領館官員和政府機構代表集體參觀展會，深入了解中國商用車工業發展現狀的同時，也為現場展商帶來海外市場的一手信息以及海外用戶的真實需求，推動中國商用車加速駛向全球。

　　多場論壇為行業賦能

　　為進一步迎合商用車市場發展趨勢，積極響應我國交通強國建設發展及促進“雙碳”目標的達成，本屆CVEE圍繞國家戰略、產業發展趨勢、政策法規，舉行了多場汽車行業專業論壇，深度研判商用車產業生態自動駕駛、智能網聯、低碳減排的未來發展。

　　其中，2024商用車全球化發展論壇搭建起全球商用車產業鏈高端交流平臺，共建商用車產業全球化高質量發展之路。論壇現場，中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯，中國汽車報總編輯桂俊松表示，中國不僅是全球最大的商用車市場，同時也是重要的商用車出口國。經過多年發展，中國商用車早已擺脫劣質低價的標簽，依托健全的產業體系和規模優勢、成本優勢，中國商用車的品質得到大幅提升，與此同時，還在新能源汽車、智能網聯等領域取得了先發優勢，這些優勢為中國商用車品牌下一步更好地參與全球競爭提供足夠底氣。

　　第三屆“金蜂盛典”則從卡車司機視角出發，挖掘物流人、商用車及物流行業全鏈條、全環節的美好與正能量，共同推動中國物流運輸行業持續健康發展，共同推動及構建新時代 物流及卡車司機文化而努力奮進。中汽兄弟副總經理、中汽卡車兄弟俱樂部創始人楊金國介紹，隨著大數據、云計算、人工智能等技術的持續滲透，中國物流行業繼續向數字化、智能化方向升級。此外，在國家利好政策的大力推動下，綠色物流已成為行業發展的熱點。得益于這些新形勢、新發展，中國物流運輸服務規模、技術進步、服務水平等方面較以往都已發生質的飛躍；但對于道路運輸行業主要參與人員——廣大物流運輸企業及貨車司機來說，在主動或被動擁抱這些新形勢、新變化的同時，卻存在一系列亟待解決的社會問題。如何讓物流更美好？這是每一個物流從業人員最為關心的話題，也是“金蜂盛典”持續關注與努力的方向。

　　中國商用車車聯網大會（CCNE）至今已連續舉辦17屆，今年的會議更是吸引了全球車聯網行業的專家學者、政府領導、企業及用戶單位等業內專業人士參會。清華大學教授姚丹亞表示，我國智能網聯汽車產業發展勢頭正旺，“車路云一體化”有望助力產業進入發展新階段。在智能網聯快速發展的背景下，我國智能網聯汽車已經進入商業化落地的新階段。他認為在自動駕駛方面一是應該先從細分領域、特殊的運輸應用領域著手然后再實現全行業發展；二是先從商用車推廣后乘用車普及，以有盈利模式的應用場景先行。其次在推廣方式上應先易后難，比如從人工駕駛、輔助駕駛、自動駕駛等三個階段，慢慢往前推。然后再建設模式上應先路后車，用基礎設施服務帶動智能設備上車。最后在車輛推廣上應先后裝、后前裝，用后裝驗證好用之后再來推動前裝。

　　2024中國道路運輸安全生產暨保險風控大會則旨在探討在道路運輸高質量發展背景下，安全生產為道路運輸安全生產服務帶來的新商業模式提供更多思路與方向。交通運輸部科學研究院副研究員熊燕舞表示，安全生產是“高質量發展”的重要基石。在道路運輸轉型升級的關鍵時刻，在安全生產高壓監管成為常態化的現在，如何讓道路運輸安全生產+科技，保險風控+科技等來推動安全生產“高質量發展”，從而服務保險、運輸以及國民經濟的發展，成為了道路運輸行業與保險行業需要共同完成的命題。

　　關注卡車文化 全面加速中國商用車品牌走向國際舞臺

　　為助推中國卡車文化發展成熟，為中國卡車文化打造一張靚麗的名片，本屆博覽會正好響應了“關注卡車文化”這一主題，在展示中國卡車制造能力的同時，喚起民眾對卡車文化的熱情，從而構建起用戶與用戶、用戶與企業、企業與企業之間交流的平臺，加快我國卡車文化的形成并在更大的范圍內傳播。

　　活動現場，《我與我的卡車生活》攝影大賽及卡車涂鴉活動兩場與卡車文化相關聯的卡友活動，為商用車行業、企業、終端用戶在構建中國卡車文化過程中，提供了助力與借鑒作用。據介紹，《我與我的卡車生活》攝影大賽征集了卡友們日常工作中的影像素材，這些影像記錄著卡友們日夜兼程，用鏡頭語言訴說卡友們對車、對工作的情感寄托；卡車涂鴉活動則是卡友們的親子互動環節，他們將一同設計卡車車身彩繪圖案，展現了不一樣的卡車新生活。

　　此外，為更好地推動我國商用車產業的長遠健康發展，主辦方還于論壇當晚隆重舉辦商用車之夜，旨在為商用車行業專家、商用車企業代表、物流企業代表、百余名卡車司機等代表們搭建一個輕松交流的平臺，共話中國商用車產業健康發展的新思路；同時，“青少年汽車無限創意征集活動發布儀式”也在現場正式啟動。

　　中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬指出，隨著中國汽車市場進一步開放，中國商用車必將進一步參與全球競爭，這也對國內商用車企業提出了更高要求。如今，中國商用車企業正全力開啟電動化、智能化征程，承擔起助推全球早日實現“零碳”目標的社會責任。相信未來，我國商用車必將進一步加快全球化步伐，構建聯盟合作體系，全面加速中國商用車品牌走向國際舞臺，共同推動全球商用車產業可持續發展。