4月29日，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興對國家綜合立體網(wǎng)主骨架的建設(shè)進(jìn)展等情況進(jìn)行了介紹。

　　據(jù)介紹，根據(jù)2021年中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，交通運輸部已經(jīng)編制完成了《國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節(jié)點，“6軸、7廊、8通道”由“示意圖”變成了“路線圖”。

　　“6軸”包括京津冀—長三角主軸、京津冀—粵港澳主軸、京津冀—成渝主軸、長三角—粵港澳主軸、長三角—成渝主軸、粵港澳—成渝主軸。

　　“7廊”包括京哈走廊、京藏走廊、大陸橋走廊、西部陸海走廊、滬昆走廊、成渝昆走廊、廣昆走廊。

　　“8通道”包括綏滿通道、京延通道、沿邊通道、福銀通道、二湛通道、川藏通道、湘桂通道、廈蓉通道。

　　“6軸、7廊、8通道”是國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的主干線，是我國國土空間開發(fā)的主軸線，也是國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動脈。

　　目前，主骨架空間布局已基本完成，路線里程超過26萬公里，建成率約90%，已連通了全國超過80%的縣，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)、人口總量。

　　下一步，交通運輸部將加大工作力度，著力將“路線圖”變成“施工圖”，加快推進(jìn)國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架建設(shè)。

　　一是會同相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《主骨架路線方案》，協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障；二是在五年規(guī)劃實施和年度投資計劃中，優(yōu)先安排主骨架建設(shè)項目，力爭率先建成一至兩條示范通道；三是加強(qiáng)主骨架運行監(jiān)測評估，分類制定重點軸廊通道實施方案，確保建設(shè)任務(wù)落地落細(xì)。四是及早謀劃“十五五”，對未來一段時期高質(zhì)量建設(shè)主骨架做出系統(tǒng)安排。

　　此外，在交通重大工程項目建設(shè)方面，侯振興介紹到，目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車、蘭海高速控制性節(jié)點木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴(kuò)容改造；平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進(jìn)；武漢都市圈環(huán)線高速、杭上高速公路浙江段等一批重點項目有望年內(nèi)開工。

　　國家“十四五”規(guī)劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規(guī)模仍保持高位運行，為推動我國經(jīng)濟(jì)回升向好提供了堅實的保障。