如今油價持續高位，煤炭運輸成本更是越來越高。面對當下的市場行情，國家推出“以舊換新”政策，鼓勵企業淘汰老舊柴油車，購置新能源重卡。對此，上汽紅巖積極推動重卡行業的綠色轉型，為用戶帶去更高效益。上汽紅巖充分利用這一政策紅利，加快油轉電的步伐，為行業的可持續發展貢獻力量。

　　在油轉電的過程中，上汽紅巖積極應對新能源重卡的技術成熟度、充電設施建設、運營成本等問題，緊跟時代步伐，加大技術創新力度，不斷提升新能源重卡的性能和質量，滿足市場的多元化需求。目前，上汽紅巖已經在電池、電驅、電控，以及場景智適應等方面擁有了深厚的技術積累和領先優勢。在煤炭運輸中，杰虎H6充換電一體純電動重卡，以低電耗，高效能的運輸模式，助力客戶在煤炭運輸行業中實現轉型升級，提升新的競爭力。

　　聚焦低電耗，能量回收高達70%

　　這款車以多種智能化技術為用戶實現降本增效。車輛全系標配FOTA功能，可精準匹配用戶場景，推送最佳數據版本，實現場景能耗最優控制。在煤炭運輸過程中，可通過大數據智算和遠程更新，分析礦場的實際場景工況，實時制定最優動力標定策略，能量回收最大可達70%，電耗最低達0.47kWh/km，目前是在行業里能量回收占比中最高的。司機在車里就可以通過自己的操作升級自己的車輛，從而控制軟件和控制邏輯，讓車輛實時處在一個最優的狀態，讓電耗實時降到最低。車輛不僅滿足了市場對綠色、環保的重卡需求，更在節能減排、降低運營成本等方面展現出顯著優勢。

　　動力足來電快，高效能實現高效益

　　煤炭砂石料運輸路況復雜，紅巖杰虎H6充換一體純電動重卡最大爬坡度大于35%，車輛采用領先的高速油冷扁線電機技術，電機峰值扭矩3250N?m，峰值功率430kW，持續爬坡6公里無動力衰減。從煤炭中轉站將煤運到供電站，整車搭載39.4方的標準集裝箱，貨箱里的煤加上車頭總重49噸，配備寧德時代282度的電池，若車子每天運營里程在200公里左右，成本折合下來在每公里2塊錢。另外，充換一體車型可實現補能更加方便，3～5分鐘可完成換電，40分鐘可完成充電。面對夏季的干旱燥熱，車輛還可實現97.5%以上超高傳動效率，無懼高溫，動力依然強勁。

　　當下政府、企業和個人已開始積極參與到油轉電的行動中。未來，上汽紅巖將堅持以市場為導向，以創新驅動為核心，推動重卡行業的綠色轉型，提升我國新能源重卡行業的整體水平和競爭力。