1月8日，交通運輸部運輸服務司負責人在國新辦例行發(fā)布會上介紹，截至2024年11月底，我國已建設充電設施的高速公路服務區(qū)占比從2023年底的85%提升到了97%。

　　近年來，隨著新能源車續(xù)航能力不斷提升，駕駛新能源車出門遠行成為越來越多人的共同選擇。在此背景下，高速公路充電基礎設施建設情況關系著消費者的用車體驗。

　　據(jù)悉，交通運輸部在指導各地加快公路沿線充電基礎設施建設的同時，建立了重大節(jié)假日高速公路充電繁忙服務區(qū)調(diào)度保障機制，最大限度地滿足新能源車的充電需求。

　　交通運輸部運輸服務司負責人高博介紹，截至2024年11月底，全國高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）累計已經(jīng)建成充電樁3.31萬個、充電停車位4.93萬個，較2023年底分別增加1.21萬個、1.66萬個，已建設充電設施的高速公路服務區(qū)占比從2023年底的85%提升到了97%。除少數(shù)高海拔服務區(qū)外，基本實現(xiàn)了全覆蓋。

　　為了滿足新能源車主在高速道路的充電需求，交通運輸部主要開展了加快快充和大功率設施應用、合理布設移動式應急充電設備、統(tǒng)籌做好充電資源調(diào)配以及共享充電設施狀態(tài)信息4項工作。

　　具體來看，在加快快充和大功率設施應用方面，全國高速公路服務區(qū)廣泛應用120千瓦及以上的快充設施，浙江、江蘇、廣東等省份還建設了600千瓦至800千瓦的超充電站，盡量滿足短時快充的需求。根據(jù)充電繁忙服務區(qū)分布情況，相應地增設移動充電設備，提供靈活充電服務。四川、湖南、新疆等地將移動充電機器人引入高速公路服務區(qū)，實現(xiàn)了從“人找樁”到“樁找人”的轉(zhuǎn)變。

　　在統(tǒng)籌做好充電資源調(diào)配方面，交通運輸部加強與城市側(cè)充電資源的共享共用，將繁忙服務區(qū)排隊充電車輛及時引導到高速公路出入口充電區(qū)域和周邊空閑服務區(qū)，緩解充電排隊壓力。通過高速公路可變情報板、導航App、“e路暢通”小程序等，提前了解充電設施設備的使用狀況，合理選擇充電地點，做好行程規(guī)劃。

　　充電排隊是新能源車快速發(fā)展帶來的階段性挑戰(zhàn)，交通運輸部正持續(xù)優(yōu)化提升各項充電服務，更好保障人民群眾便捷綠色出行。同時，呼吁廣大新能源車主在出行前盡量做好車輛電量規(guī)劃，高峰時期盡量錯峰充電、少量補電，提升整體充電效率。（中國消費者報記者 吳博峰）