2017年即將結束，12月下旬，各主流重卡企業相繼召開2018年營銷商務大會，在總結2017年成績和不足的同時，均對2018年做出了預計下滑20%，全年銷量總額85萬至90萬輛的預期。然而根據各重卡企業在商務年會上公布的2018年銷量目標的不完全匯總，目前總目標銷量已超過110萬輛。這其中超過20萬輛的巨大差距，以及上漲與下跌之間的矛盾，預示著2018年重卡市場的競爭，將從新年伊始就將進入白熱化階段。

　　目標普遍上漲

　　首先讓我們看看最近兩周各大重卡企業公布的2018年銷量目標：

　　12月17日，中國重汽集團多場營銷商務年會相繼召開，履新剛剛六天的董事長王伯芝宣布，2018年中國重汽將挑戰重卡銷售20.5萬輛的銷售目標。

中國重汽集團董事長王伯芝。經濟日報-中國商用汽車網馬瀚明攝

　　12月18日，一汽解放在成都召開營銷商務年會，一汽解放營銷總部部長、解放銷售公司總經理王志才宣布一汽解放2018年中重卡銷量目標為26.4萬輛。相較2017年的25.5萬輛，一汽解放的目標增長率為3.5%。

一汽解放營銷總部部長、解放銷售公司總經理王志才進行了2018年營銷工作報告

　　12月19日，陜汽重卡2018年營銷商務大會突破傳統在山東濟南召開，濰柴動力股份有限公司董事長、CEO，陜西重型汽車有限公司董事長譚旭光現場宣布2018年陜汽將沖刺20萬輛的銷售目標。相比較2017年的銷量成績，同比增長率將達到42.9%。

濰柴動力股份有限公司董事長、CEO，陜西重型汽車有限公司董事長譚旭光現場致辭

　　同日，超額完成全年銷量任務的上汽紅巖，在公司董事長、上汽集團副總裁藍青松“說到做到”的承諾中，在海南博鰲召開了2018年營銷商務大會。上汽紅巖常務副總經理、營銷公司總經理施軼才宣布2018年上汽紅巖的銷量目標為6萬輛，市場占有率6%，行業排名第6位目標同比增長率為49.9%。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司常務副總經理、營銷公司總經理施軼才致辭 經濟日報-中國商用汽車網馬瀚明攝

　　在早些時候，江淮、北奔重卡和東風商用車相繼公布了2018年的銷量目標。江淮宣布2018年銷量目標為6萬輛，北奔重卡2018年目標為1.8萬輛，東風商用車銷量目標為中重卡15.7萬輛。

　　截至目前，已公布2018年銷量目標的企業已達7家，總和為92.7萬輛，目前年度排名第五的福田戴姆勒尚未公布其2018年銷量目標，若以其2017年預計11萬輛以上的銷量進行簡單的相加計算，2018年各家目標銷量總和早已突破百萬輛大關，與今年預計的110萬輛銷量總額基本持平。

　　企業如何完成百萬臺目標？

　　然而，看到2017年重卡銷量突破110萬輛的行情，很多人不免想起了同樣是突破百萬輛大關的2010年。2010年重卡銷量達100萬輛，而在2011年市場就遭遇的大幅下滑，直至2016年才觸底止跌。五年寒冬期所帶來的寒冷，回想起來仍令人不寒而栗。同樣，對于2018年，各家企業局做出了下滑的預測，普遍認為全年銷量在85萬輛左右，而各家企業又是何來的一顆火熱的上調目標之心呢？

　　一汽解放在2017年的重頭戲就是J7的上市，作為一汽解放多年沉淀，以全新標準打造的重量級產品，J7被賦予了更多的關注度。從目前的情況看，J7在外觀方面既有傳承，也有創新。更值得注意的是，日前一汽解放進行了國內首次重型卡車自動駕駛實際道路測試，而測試車輛就是解放J7，這也從一個側面說明，解放J7將在未來很長一段時間擁有超越現有產品品質的優勢。

　　中國重汽在產品方面的最令人矚目的就是對曼技術的“吃透”，從最初與德國曼合作的產品汕德卡，到目前豪沃等產品上曼技術的應用。中國重汽做到了沈飛從“引進SU27”到“J15滿天飛”一樣的成果。

中國重汽首批I代智能安全重卡 經濟日報-中國商用汽車網馬瀚明攝

　　陜汽重卡最令人矚目的就是德龍X6000了，時尚前衛的外觀，高端配的主流配置，陜汽重卡在這一輪新品推出的大潮中，帶來了風格一新的產品，一改之前業界對陜汽的固有印象。

陜汽重卡2018年主推高端車型德龍X6000

　　在2017年同比增速第一的上汽紅巖，將于2018年推出自己的中卡產品——杰豹，從目前有限的信息得知，杰豹的主打賣點將是“不用踩離合器的中卡”，相信應該是配備的自動變速箱。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司2018營銷商務大會展車 經濟日報-中國商用汽車網馬瀚明攝

　　上述廠家基本上都是以產品為基礎，著力加強營銷力度，通過多種方式傳遞產品亮點，同時加強銷售渠道建設。同時，各家企業均強調了售貨服務，看來在上調銷量目標的同時，各重卡企業對于“在逆境中做好服務”是相當清楚的。

　　對于目標銷量超過預計銷量這一漲一跌之間的差距，不難看出各家企業都希望長的是自己，跌的是對手，然而究竟鹿死誰手，也許不用等到2018年的冬天，在第一季度結束之后，全年的走勢就將初露端倪。（中國商用汽車網 馬瀚明）