“年年歲歲花相似，歲歲年年‘事’不同”，2017年的商用車行業已成過往。回首這一年商用車行業蓬勃發展，產銷增速明顯高于去年，同比增長超過13%，成為汽車行業增長的拉動主力。

　　在歲末年關之際，經濟日報-中國商用汽車網立足對產業的觀察、行業的分析以及現場的采訪、報道，從今日起將以“新”字為主題，從行業、人物、企業、新產品、新技術等多個維度來點評、總結和盤點2017年的商用車行業發展歷程。繼行業盤點《盤點2017年商用車十大行業事件 開創“新局面”》之后。今日我們就推出盤點系列稿件的第二篇——人物盤點。

　　2017年，黨的十九大勝利召開，習近平總書記在大會報告中確立了繼續深化供給側結構性改革，建設創新型國家的總體思路，這對包括商用車行業在內的制造業提出了新的發展要求，更是為全行業發展指明了方向。中國商用車市場呈現了火熱上漲的態勢，銷售精英、領袖人物層出不窮。許多商用車企業在2017年高層領導變動不少，今天就讓我們一起盤點2017年商用車企業的重要人物，看看他們在過去的一年里，經歷了什么，又做了些什么？

　　深化改革工作 一汽、長安互換掌門人

　　2017年8月2日，中共中央組織部副部長高選民在中國第一汽車集團公司中層以上管理人員大會上，宣布了黨中央、國務院關于中國第一汽車集團公司主要領導變動的決定：徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記職務；徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務。值得一提的是，這是繼2015年曾經執掌一汽的竺延風與時任東風掌門人徐平罕見互調，分任兩大集團董事長之后，國內汽車行業三大央企之間的第二輪人事調整。

徐平（左）徐留平（右）網絡資料圖

　　隨后，一汽集團還提拔張丕杰、胡漢杰、陳輯等曾在一汽-大眾任職的高管任集團總經理助理。業內人士認為，一汽集團進行此番大范圍人事調整的核心目的，就是要重振紅旗、解放等自主品牌。

　　當時就有業內人士表示，“二徐對調”對于一汽和長安的意義非同尋常。特別是對于一汽來說，徐留平的到來將為一汽自主品牌的變革帶來亟需的發展經驗。同時，相對于已經年屆60的徐平，這位年僅53歲的車界少帥將有足夠的時間完成頂層設計，振作一汽自主板塊的同時，推動一汽進行行之有效的國企改革。果然，在9月18日，中國一汽集團召開深化改革工作動員會，對組織結構和人事進行重大變革，以實現‘國內第一，世界一流’的企業愿景”。

　　一汽解放毫無懸念的獲得了2017年國內重卡市場的銷量冠軍，全年銷量為240782輛，同比增長62.7%。一汽解放在2017年持續不斷地針對細分市場投放新產品，并且線下與殼牌合作開展“達人賽”活動在行業內進一步擴大品牌影響力；同時在2017年一汽解放還進行了國內首次卡車自動駕駛實際道路測試、在武漢商用車展還推出了尾氣后處理系統的固體氨技術，一汽解放2017年在產品研發和創新技術展示方面均做出了不凡成績。

　　馬純濟卸任 新任掌門人王伯芝宣布重汽2018挑戰目標33萬輛

　　12月12日在下午召開的中國重汽集團領導干部會議上省委副書記、市委書記王文濤出席并講話，王文濤宣布濟南市委對集團主要負責人調整意見。因年齡原因，馬純濟同志不再擔任中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務，提名王伯芝同志作為中國重型汽車集團有限公司董事長人選。董事長職務的任免，按法定程序辦理。

中國重型汽車集團有限公司董事長王伯芝

　　眾所周知，馬純濟同志是帶領重汽集團做大做強的功勛，是在全國重卡行業享有盛譽的優秀企業家。這些年來，在馬純濟同志的團結帶領下，重汽集團廣大干部職工攻堅克難、拼搏奮進、艱苦創業，集團從當年的虧損大戶，發展到資產規模1227.2億元的優秀企業，成為國內重卡行業的排頭兵。今年重汽集團更是各項指標均大幅增長，1-11月份銷售收入829億元、利潤40多億元。

　　而剛剛履新六天的中國重汽集團董事長王伯芝在一年一度的營銷商務大會媒體交流會上說：“中國重汽誕生在濟南，而我是喝著趵突泉和大明湖的水長大，是濟南的兒子。同時我能加入中國重汽這個光榮的集體，感到非常自豪。”用這樣的開場白，新任董事長言談話語中透露著自豪與榮耀。同時12月17日，中國重汽召開了營銷商務大會，董事長王伯芝宣布2018年中國重汽將挑戰33萬輛銷售目標，其中重卡銷售20.5萬輛，輕卡銷售12.5萬輛，營業收入力爭超過千億元，各項主要指標增長10%以上。2018年在新任董事長的帶領下，中國重汽是否能如期完成銷售目標，大家拭目以待。

　　福田更換掌門人：王金玉因病辭職 鞏月瓊接任　　

　　11月2日晚間，福田汽車發布公告稱，公司董事會收到公司董事、總經理王金玉同志提交的書面辭職報告，王金玉同志因病需要住院治療，申請辭去北汽福田汽車股份有限公司董事、總經理職務，經表決同意王金玉辭去北汽福田董事、總經理職務。另外兩份公告內容顯示，接任王金玉擔任總經理是鞏月瓊，其現任北汽福田黨委副書記、常務副總經理、財務負責人兼商用汽車集團CEO，此前曾擔任北汽福田財務負責人、副總經理。此外，公司另外兩名高管陳青山和武錫斌被聘任為公司副總經理。

北汽福田汽車股份有限公司總經理鞏月瓊

　　1996年8月28日，王金玉成立北汽福田汽車股份有限公司，并擔任公司的黨委書記、總經理，主要生產商用車。在隨后的幾年內，福田在輕卡領域一直處于全國領先地位，直到現在福田商用車效益仍表現優異。有業內人士分析，王金玉卸任福田總經理，產生更大影響的恐怕是王金玉一手打造的轎車項目——寶沃汽車。實際上，帶領福田從商用車擴展到乘用車，寶沃曾經是王金玉職業生涯的“點睛之筆”。但好景不長，今年寶沃銷量大幅度下滑，加上已經公開的大規模高層變動，讓業內開始重新審視寶沃，也對王金玉的“轎車夢”產生了質疑，而此刻王金玉卸任福田總經理，更讓寶沃的命運變得撲朔迷離。相信隨著時間的推移，2018年福田將如何發展應該會逐漸明朗化。

　　宣穎擔任東風柳汽總經理 2017年銷量創歷史新高

　　12月4日，東風柳州汽車有限公司召開干部大會，宣布了東風公司黨委對東風柳汽領導班子調整的決定。經東風公司黨委研究決定，覃柳明不再兼任東風柳州汽車有限公司總經理職務，繼續擔任公司黨委書記一職；宣穎擔任東風柳州汽車有限公司總經理。

東風柳州汽車有限公司總經理

　　2017年，東風柳汽乘勢而進，精密部署，實現了商用車事業的跨越騰飛，全年銷量達到55018輛，同比增長32％，創歷史新高！

　　在“平臺化”戰略的指導下，完成重型、準重型、中型三大平臺布局，新乘龍M3、乘龍L3、乘龍T7、乘龍H5多款新品相繼上市并實現上量，乘龍H7和新乘龍M3月銷量分別突破2000輛和1000輛， 兩大新平臺產品銷量貢獻度達到64%。此外，東風柳汽商用車在行業大客戶開發方面取得了重大突破，成功開發了順豐、德邦、京東、赤灣東方等各行業4A級以上高端客戶，全年行業大客戶銷量過10000輛，同比增長41%。同時，進一步深耕網絡建設， 全年實現網絡開發92家，網絡覆蓋率達到92%。首屆“6?7”柳汽品牌日、新產品上市發布等高頻次大型推廣活動的舉行及大聲量的公關傳播活動引起媒體和廣大客戶的廣泛關注，大幅提升了乘龍汽車品牌知名度、美譽度，有力地促進銷量提升。

　　會上，東風柳汽總經理宣穎在致辭中表示，基于市場形勢和對公司穩健經營、持續發展的考慮， 東風柳汽制定了2018年國內商用車7萬臺的銷量目標。

　　福田戴姆勒更換CEO 進一步強化在華卡車業務

　　12月5日福田戴姆勒發布消息，現任戴姆勒旗下美國西星卡車（Western Star Trucks）總裁凱莉-普萊特（Kelley Platt）將接任北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執行官一職�，F任福田戴姆勒總裁兼首席執行官周亮將自2018年1月15日起離任。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執行官凱莉-普萊特

　　戴姆勒集團卡車業務董事會將新增專注中國業務的管理層職務，旨在著力強化在華卡車業務。自2018年1月1日起，斯文-恩內斯特（Sven Ennerst）先生將擔任這一新職務，統籌戴姆勒卡車在中國的各項業務，包括北京福田戴姆勒汽車有限公司（BFDA）的本地生產和戴姆勒卡客車（中國）有限公司（DTBC）的進口業務。同時，斯文-恩內斯特仍將繼續兼任戴姆勒卡車產品工程和全球采購負責人。

　　戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示：“中國不僅是全球最大的乘用車市場，也是商用車市場執牛耳者。多年來，我們致力于將全球卡車市場的運營經驗帶到中國市場，與合作伙伴一起為中國客戶提供量身定制的卡車產品和服務。通過新設專注中國業務的卡車管理層職務，戴姆勒將進一步強化在華卡車業務，深耕中國市場�！�

　　戴姆勒股份公司董事會成員、負責卡客車業務的杜墨先生（Martin Daum）強調：“為加強戴姆勒卡車在中國市場的實力，我們將在戴姆勒集團卡車業務董事會新增專注中國業務的管理層職務。這一重要職務將由斯文?恩內斯特先生擔任；作為我們非常資深的卡車業務管理者，他將為中國市場貢獻自己豐富的管理經驗和專業知識�！�

　　樓建平履新上汽紅巖總經理 當年實現扭虧為盈

　　2016年12月17日，上汽集團控股上汽集團與依維柯50:50合資成立的上汽依維柯商用車投資有限公司持股67%、重慶機電控股（集團）公司持股33%成立的上汽依維柯紅巖（下稱“上汽紅巖”）將發生股權變更。上汽紅巖的領導班子隨之調整，樓建平任公司總經理，施軼才任公司常務副總經理，談盛任公司副總經理。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平

　　2017年上汽紅巖在全行業的關注下打了一個翻身仗，全年生產48078輛，同比增長200.17%；銷售40017輛，同比增長157.89%。2017年上汽紅巖累計產值從2016年的44.8億元增長到2017年的129.4億元，增長188.8%，實現了扭虧為盈。重卡行業整體向好帶來水漲船高，公司股權梳理順暢令新領導層得以施展，都成為上汽紅巖能夠在2017年取得良好成績的因素。而產品線不斷拓展和豐富更是上汽紅巖發力的基礎，11月初于武漢商用車展推出560馬力牽引車，12月底于商務年會期間推出互聯網夢想卡車，在多個方面展現了產品研發能力。（經濟日報-中國商用汽車網記者 龔磊）