今年是改革開放40周年，深圳作為改革開放的窗口，對新能源汽車產業發展大力扶持。據相關數據顯示，截至2017年12月27日，深圳已累計推廣應用純電動公交車16359輛，成為全國首個實現公交全面純電動化的城市，比亞迪客車則是深圳純電動公交隊伍的主力軍。那么，“公交電動化第一城”到底是如何實現的？為何公交公司的運營車輛都選擇比亞迪客車呢？帶著諸多疑問，經濟日報—中國商用汽車網記者來到深圳一探究竟。

　　本網之前的報道《深圳實現公交純電動化 比亞迪助力綠色出行（上）》詳細介紹了深圳巴士集團和東部公交兩大公交公司實現公交全面純電動化的發展歷程，那么今天我們就走進比亞迪總部，通過產品、技術、市場等方面了解比亞迪純電動客車成為深圳純電動公交隊伍主力軍的優勢所在。

　　提供高品質產品 比亞迪助力深圳綠色出行

　　一直以來，比亞迪用高品質純電動產品支持著深圳公交電動化的發展，為深圳提供了全球最大規模的純電動巴士車隊。

比亞迪商用車事業群公關部總監肖海平

　　據比亞迪商用車事業群公關部總監肖海平介紹，截至目前，深圳累計推廣應用純電動公交車16359輛，實現了全市專營公交車輛純電動化，而比亞迪純電動產品占比達到了90%。深圳市純電動公交車日均行駛總里程達285萬公里，單車行駛里程最長的純電動公交車——2011年投入使用的比亞迪K9車型，在深圳巴士集團M359線路運營，目前里程已超過42萬公里。　

　　比亞迪堅守“用技術創新、滿足人們對美好生活的向往”這一品牌使命，并于2017年榮獲“中國汽車工業科學技術獎”一等獎。2010年，比亞迪為改善環境污染，提出了公共交通電動化解決方案；2016年，為緩解交通擁堵，提出了“云軌”交通解決方案。為解決這兩大社會問題，比亞迪提出了從地面到空中、從治污到治堵的公共交通立體化解決方案。

　　除了深圳之外，比亞迪純電動客車還在杭州、廣州、長沙、南京、武漢、大連、西安、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國內城市大規模投入運營，累計投放量已超過35000輛。

　　2017年，在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑的背景下，比亞迪客車實現了逆勢增長，全年銷量14336輛(全部為純電動客車，含控股公司廣汽比亞迪1559輛)，同比增長8%；其中，8米以上客車銷量達14254輛，同比增長13.6%，占總銷量的99%；10米以上客車銷量達12228輛，同比增長14.5%，占總銷量的85%，位居全國新能源大客車銷量第一。

　　在談到比亞迪與深圳巴士集團和深圳東部公共交通有限公司兩大公交公司合作的意義時，肖海平認為，在深圳這座充滿創新活力的城市，兩家公交公司都結合自身企業特點去發展自己的創新模式和發展戰略，尤其是東部交通和比亞迪共同采用的“混合租賃+回購常規公交車”創新模式，從而倒逼客車企業提升自己的產品品質，同時也提高了客車行業的門檻，這與比亞迪現在“競爭、務實、激情、創新”的企業價值觀相符合。

　　技術創新 比亞迪促進客車行業發展

　　從比亞迪2008年開始啟動客車研發至今，短短10年時間，比亞迪客車實現了從研發到生產，從示范推廣到規模化運營，從第1輛下線到全球交付3.5萬輛的歷史性跨越，總運營里程超過17億公里，累計研發車型和底盤115款。

　　據比亞迪客車研究院院長彭旺介紹，比亞迪在國內外市場推出多款純電動客車，為客戶提供不同電量及續航里程等多種配置選擇，覆蓋公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各細分市場。國內客車覆蓋6—18米，包括K系列城市客車和C系列座位客車。

　　比亞迪客車也通過掌握電池、電機、電控等全產業鏈新能源核心技術及整車技術，為客戶提供著高品質、高性能、高安全的產品服務和用戶體驗。堅持純電動路線，掌握核心技術，成為比亞迪客車高速發展的核心競爭力。

比亞迪輪邊驅動技術

　　彭旺認為，眾多公交公司之所以選擇比亞迪純電動客車作為營運車輛，是由于比亞迪在產品研發上有著自己獨特的優勢。首先，比亞迪在電池技術方面具備從原材料到電池包的貫穿整個產業鏈的研發能力；其次，在充電技術上，結合比亞迪驅動與充電復用融合技術，交流充電功率可達到40kW，空間利用率提高50%，可大幅降低充電柜成本；更為完善的放電功能，實現了驅動電機與能量回饋、交流充電、VTOL、VTOV等諸多功能的集成；此外，比亞迪還獨有輪邊驅動技術以及輕量化技術，這些都是公交公司青睞比亞迪純電動客車的原因。

比亞迪純電動客車進行試水試驗

　　彭旺介紹，比亞迪在研發過程中不僅有嚴苛的技術標準，還通過嚴謹的開發流程、全方位測試驗證來保證車型開發品質。每次新車型出來之后，檢測中心都將通過對零部件、系統、整車的遞進驗證體系，結合極限工況測試，通過對每個新車型長達十余月的驗證周期，全方面測試和評價，有效提升并保障了從零部件到整車的性能和可靠性。并且，比亞迪純電動客車均通過嚴酷的“三高”測試，環境適應性能出眾，能夠在極端環境下保證正常營運。而比亞迪客車提出的“五位一體”全方位的安全防護及保障體系，也將“安全”貫徹到市場運營、研發設計、生產工藝、品質檢測、應用管理等五大方面，確保每一輛客車都“堅如磐石”。

　　隨后，比亞迪商用車事業群售后服務部總監王文兵也介紹了售后服務方面的工作，首先是加強培訓，在客戶與比亞迪達成采購立項之前，售后服務部會積極主動跟客戶接觸，并對公交公司的駕駛人員、維修人員、管理者進行全方位的培訓；其次是在備件準備方面加大支持力度；第三則是在車輛營運過程中與客戶定期進行交流，并對客戶進行回訪，隨時與比亞迪相關部門溝通，雙方在產品上提出改進意見，共同提升產品品質。

    享譽海外 比亞迪純電動客車足跡遍及全球

　　除國內的諸多城市之外，比亞迪純電動客車也已享譽海外，成為“中國制造”的代名詞。據比亞迪品牌及公關處品牌傳播總監魏星介紹，目前比亞迪新能源車地足跡已經踏遍全球6大洲、超過50個國家和地區、200多個城市。

比亞迪品牌及公關處品牌傳播總監魏星

　　在英國，比亞迪純電動客車占據50%以上的市場份額，排名第一，并打造了全球首批純電動雙層巴士。在亞太地區如日本、澳大利亞、馬來西亞等地的市場份額則幾乎達到100%，隨后，比亞迪純電動客車也將相繼在韓國、印度投入運營。

　　在南美的巴西、哥倫比亞、智利、烏拉圭，當地的公交系統都已引入比亞迪純電動大巴，而南非也在2016年10月宣布采購11臺比亞迪純電動大巴，組建其首支純電動大巴車隊。比亞迪純電動大巴已通過全球幾乎所有的認證，并在不同國家和地區經歷了嚴苛的路試。

　　魏星認為，比亞迪純電動客車之所以在國際市場上成為受歡迎的產品，是基于幾方面的優勢。首先是技術儲備，在全球來說，比亞迪是集電動車電池、電機、電控這三電研發技術于一身的汽車企業，因而可以提供從銷售到售后的一條龍服務；其次是人才的儲備，目前比亞迪擁有將近兩百位國際專家，包括外觀設計師艾德、底盤調校方面的專家漢斯、日本模具專家等等，這些專家都在幫助比亞迪打造產品，這由國內外專家共同打造的產品則具備了國際競爭力，同時也提升了品牌影響力；最后在專利方面，比亞迪累計申請的專利達到2.2萬項，已被授權的專利達到1.4萬項，以上種種，都是比亞迪產品品質的保障。

　　最后，肖海平表示，在不久的將來，除了深圳，中國會有更多的城市全面實現公交電動化，這對于比亞迪客車來意味著更大的發展空間和機遇。除此之外，比亞迪將會在卡車、專用車等領域發力，在差異化方面，結合技術研發優勢，重點推出渣土車、環衛車等具有競爭力的產品，為比亞迪商用車的持續增長奠定基礎。所以，在未來幾年內，比亞迪商用車將從兩方面發展，一是繼續保持客車業務的穩定，另外就是推動卡車發展成為新的增長點。