中國重汽計劃將旗下產品打造成具有差異競爭力的四個品牌：其中，汕德卡將繼續走高端化路線；輕卡方面則將抓住產業升級機遇，緊跟市場趨勢，形成中國重汽特色；此外，中國重汽還將布局輕型商用車，使其成為中國重汽未來的戰略突破點；而在全球競爭方面，譚旭光表示：“明年重汽出口量要向5萬輛邁進。”

　　按照計劃，中國重汽將在2019年挑戰重卡、輕卡各20萬輛的銷量目標；2025年挑戰25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車的年度銷量目標，2025年年度收入目標則定為3000億元。

　　經濟日報-中國商用汽車網濟南12月19日訊（記者 張羽）昨日，主題為“心無旁騖攻主業——合作共嬴 邁向高端”的中國重汽集團2019年商務大會在濟南舉行。據公布的數據顯示，2019年中國重汽重卡、輕卡均將挑戰20萬輛的銷量目標。

　　會議上，山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光就關于重汽集團的若干熱點問題與集團未來的戰略規劃做了詳細解讀。

　　山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光 張羽攝

　　“山東重工與中國重汽為什么戰略重組？”譚旭光表示，“這是山東省委省政府、濟南市委市政府推進高質量新舊動能轉換、實現全省資源高效配置的需要，是推動我國商用車參與全球競爭的需要，是應對中國汽車工業全面開放新形勢的需要。’心無旁騖攻主業’，我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強企并駕齊驅的世界一流品牌；還要將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發制造基地，做強重型車，提速輕型車。”

　　2018年，中國重汽重卡出口量預計達到3.63萬輛，占據我國重卡出口總量的50%，連續14年排名全國第一；與此同時，輕卡業務也在經過7年的奮勇開拓后步入了快速發展軌道，2018年輕卡累計銷量已達到13.4萬輛，同比增長41.65%；深入市場30年的悉心耕耘，使重汽擁有了功能齊全、布局合理的經銷服務網絡與能力強勁、素質過硬的營銷團隊；此外，重汽通過與德國曼恩公司的合作，引進TG系列整車技術和MC11、MC13高端發動機技術，在中國市場形成高端品牌口碑。在擁有以上諸多優勢的情況下，譚旭光表示：“目前，中國重汽已經具備向全系列商用車轉型的條件。”

　　中國重汽已出口到全球多個國家和地區 張羽攝

　　對于重汽目前存在的問題，譚旭光指出，中國重汽目前面臨著發展生態的”殘“，和激情文化的”缺“。譚旭光表示，在新一屆黨委領導下，中國重汽將堅持一個中心，實現發展目標一致、發展理念一致、發展行動一致；對集團組織構架、制造體系、運營機制、質量提升、降本增效、品牌提升逐步進行一系列的改革，實現高質量發展。此外，重汽還將秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，增強產品創新意識、加快市場反應速度、提高管理運營效率、調動干部員工激情，營造激情文化、效率文化。譚旭光自信地表示：“我將用3年的時間，將中國重汽打造成一支鋼鐵團隊、虎狼之師！”

　　面對客戶和市場，中國重汽計劃將旗下產品打造成具有差異競爭力的四個品牌。其中，汕德卡將繼續走高端化路線，致力于品牌高端化、品質高端化和服務高端化，譚旭光表示，“汕德卡每年賣到5萬輛的時候才能叫高端品牌。”

　　汕德卡C7H 6×4 LNG燃氣牽引車 張羽攝

　　目前，輕卡方面已經成為重汽的戰略增長點，在未來的發展中，輕卡將抓住產業升級機遇，緊跟市場趨勢，形成中國重汽特色，并協同全球資源，強化研發應用能力，布局下一代產品，打造全新高端平臺。此外，中國重汽還將布局輕型商用車，使其成為中國重汽未來的戰略突破點；在全球競爭中，重汽還將綻放出更大的品牌魅力，譚旭光表示：“明年重汽出口量要向5萬輛邁進，在出口方面要用中高端產品參與歐美品牌的競爭。”按照計劃，中國重汽將在2025年挑戰25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車的年度銷量目標，年度收入目標則定為3000億元。

　　豪沃T7H牽引車 張羽攝

　　關于中國重汽和陜汽重卡之間的平衡，譚旭光表示，自2000年以后，雙方在市場經濟大潮中都有了較強的產業發展能力，以及完整的配套體系和市場網絡，未來，兩家企業也將各自獨立參與全國、乃至全球市場的競爭，共享戰略資源、互相學習提升，建立差異化競爭優勢、全球合資合作優勢，以及資源和作共享優勢，使中國重汽和陜汽重卡共同邁向世界一流。“有人說我管不了這個，管不了那個，我勸你們把心放在肚子里，”譚旭光道，“我們會共同向社會和股東交上一份滿意的答卷！”

　　關于濰柴動力，譚旭光表示，濰柴動力總成將給客戶“升溫”，創造更大的價值——濰柴動力將全力推動我國商用車挑戰世界一流水平，共同參與全球競爭。譚旭光重申：“‘競合’是市場法則，有競爭、有合作，才能推動行業升級。中國重型汽車行業走到今天，就是由于’競合’理論支撐了自主品牌占據中國市場99%的份額。”

　　“我們的天然氣發動機走在全球前列。”譚旭光表示，“HPDI缸內直噴天然氣發動機氣耗將在現有基礎上降低20%，并將于2019年完成市場驗證，2020年全面進入市場。濰柴還將于2020年向社會率先推出熱效率超過50%的重型柴油發動機，并實現商業化；2025年熱效率將超過55%，2030年熱效率將挑戰60%”

　　“‘心無旁騖攻主業’，鋪下身子、腳踏實地，再奮斗十年，創世界一流”，這是譚旭光對“量”與“質”的理解，是他履新重汽后對自身的一個挑戰，也是對社會、股東，以及眾多合作伙伴的一份承諾。相信憑借競爭力強大的產品，完善的銷售運營體系，以及合作共贏的戰略方針，中國重汽將能在2019年順利完成既定目標，譜寫新的篇章。